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uedbet苹果怎么下载,等了10年这款车终于换代,全球首款可变压缩比发动机要装它身上

发布时间:2020-01-08 18:28:51 人气:2842

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uedbet苹果怎么下载,最近,英菲尼迪官网公布了一组全新一代qx50的预告图,并且新车将在11月29日开幕的洛杉矶车展上正式发布。当疆哥看到这个消息的时候比较高兴,因为这一代的的qx50从2007年到现在已经有十年时间了,只不过在2007年的时候命名是ex,后来是为了家族化更名策略才在2013年更名为qx50。

一款产品周期为10年的qx50,在时间的流逝下使得这款车逐渐被人遗忘,导致现在qx50的1-10月在华销量只有5734辆,所以英菲尼迪现在也不得不公布新一代的qx50了。当然,要想改变现在的颓势,英菲尼迪就必须让qx50改头换面,所以qx50采用的是全新的设计、平台、技术,所以新一代的英菲尼迪qx50可以说是亮点十足的。

全新一代qx50的设计是基于前段时间2016年北京车展公布的qx sport inspiration概念车的外形打造。新车的整个前脸要比现款好看太多了,新款前脸的进气格栅面积更加宽大,鹰眼状的led前大灯的设计要更加锋利、前卫,前大灯下方的进气口做得非常有立体感。侧面来看也基本保留了概念车的的造型,车尾的话虽然官方公布的图并没有出现,但是按理来说应该也会跟之前公布的qx50 concept的造型。

内饰设计的话根据外媒公布的图片来看与qx50 concept的内饰并无太大区别,也算延续了这代qx50的风格和布局,只不过要比现款更加精致、豪华,而采用两块中控屏幕也增加了该车的科技感。美中不足的就是副驾驶上前面的台面显得有点空荡荡的,略为单调。空间上,尽管知道的信息不多,但是英菲尼迪表示这款车的的驾驶位置比较高,能有更好的视野。

当然,如果仅是设计上的改头换面就不能说是真正的换代了,新一代qx50的内在变化跟现款相比也是天翻地覆的,并且颇有亮点。

首先在车身框架上,qx50是构建在全新的模组化平台上,在材料上用的是shf (super high formability)980mpa超高规格钢材(据说这种材料不仅仅是英菲尼迪首次使用,还是行业首次使用),相比现款qx50的抗扭曲性能提升了23%,同时又比现款更加轻量化。

然后就是现款qx50的发动机,我们都知道在日系车中,本田有地球梦、马自达有创驰蓝天、丰田现在也有个tnga,而日产的vq虽然曾经是最好的大排量发动机,但是随着时间的推移,vq发动机已经不能再撑起“技术日产”的称号了。

而这款应用在qx50的vc-t 2.0t发动机是全球首款真正意义上的可变压缩比发动机,通过增加多一套偏心轮与曲柄连杆的机构使得发动机能在8:1到14:1之间自由的调节来提高引擎运作效率,说白点就是在发动机小负荷时采用高压缩比以节约燃油;在发动机大负荷时采用低压缩比,并辅以增压器以实现大功率和高扭矩输出,所以这款全新vc-turbo发动机才能撑起“技术日产”的称号。

而这款vc-t 2.0t发动机最大功率为200kw,最大扭矩为380n·m,美规油耗值有11.44km/l,比起现款使用的3.7l v6发动机燃油效率提升了35%。而变速箱搭载的是日产的cvt无级变速箱,而日产的cvt技术也是全球顶尖的。

最后疆哥认为还属于亮点的就是qx50加入了日产的最新propilot assist系统,这套系统属于一套半自动驾驶系统,只需要一个按钮来激活就可以完成再高速上的单车道中实现加速、制动、转向和自动跟车。当然英菲尼迪表示这将在行驶过程中极大增加了驾驶乐趣、信心。

尽管其他信息知道的不多,但是这些亮点足以证明了qx50的产品力也是够强大的,但是并不意味新一代qx50在华之路会非常顺畅。

原因主要有三点:

第一、源于英菲尼迪在华的品牌影响力不大,在豪华车市场并没有太大优势。

第二、新一代qx50就是因为是全新的,所以发动机、底盘这些都没有一个市场参考,消费者们很难确定是否值得为其买单。

第三、相信qx50上市后的卖点主要是技术,但是在中国并没有太多消费者为技术买单。

当然,凭借着新一代qx50的产品力,如果定价合理的话还是能在市场上活下来的。各位疆粉们,你们觉得全新qx50会对同级的奔驰glc、奥迪q5等其他高端suv车型造成威胁吗?欢迎留言一起讨论。

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